• Motor eléctrico: El componente central del sistema de transmisión es el motor eléctrico, que proporciona energía a través de electricidad. El motor eléctrico suele estar conectado a la fuente de alimentación mediante un cable.
• Reductor: El eje de salida del motor está conectado al reductor. La función del reductor es ralentizar la rotación de alta velocidad del motor para lograr la velocidad de mezcla adecuada en la mezcladora. Los reductores suelen incluir componentes como engranajes y cojinetes.
• Eje principal: El eje de salida del reductor está conectado al eje principal del mezclador sigma. El eje principal pasa a través de la cámara de mezcla y las paletas mezcladoras están fijadas en el eje principal, de modo que cuando el eje principal gira, las paletas mezcladoras también giran juntas.
• Aspas mezcladoras: Las aspas mezcladoras están ubicadas en la cámara de mezcla del mezclador sigma y están conectadas al reductor a través del eje principal. Estas cuchillas suelen tener forma de doble hélice y ayudan a mezclar el material de manera uniforme.
• Sistema de control: normalmente, el sistema de accionamiento de una mezcladora sigma está conectado a un sistema de control para que el operador pueda ajustar la velocidad de mezcla y detener la mezcladora.

1. Cuando se activa el motor, comienza a girar, proporcionando energía al reductor.
2.Mezclador Sigma El reductor reduce la salida del motor giratorio de alta velocidad a la velocidad de agitación adecuada.
3. El eje de salida del reductor está conectado al eje principal del mezclador sigma.
4. El eje principal impulsa las paletas mezcladoras para que giren juntas, lo que hace que los materiales se mezclen y agiten en la cámara.
5. El operador puede controlar la velocidad y parada del motor a través del sistema de control.
• Palas de doble hélice: Las dos palas de la hélice de un Mezclador Sigma suelen tener forma de doble hélice, ubicadas a ambos lados del eje principal.
• Diseño del eje principal: El eje principal suele ser un eje sólido, pero entre las dos palas, los engranajes del eje principal tienen diferentes diámetros o formas helicoidales. Esto significa que cada hoja del husillo tiene un punto de contacto diferente con el husillo, por lo que las dos hojas girarán a diferentes velocidades cuando sean impulsadas por el mismo motor.
• Palas para mano izquierda y derecha: normalmente, una pala es para mano izquierda y la otra para mano derecha. Este diseño garantiza que las dos palas puedan girar en diferentes direcciones y velocidades bajo la misma fuerza motriz.