Misturador químico de produtos desde 2002.
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Misturador químico de produtos desde 2002.
• Motor Elétrico: O componente central do sistema de transmissão é o motor elétrico, que fornece energia através da eletricidade. O motor elétrico geralmente é conectado à fonte de alimentação por meio de um cabo.
• Redutor: O eixo de saída do motor está conectado ao redutor. A função do redutor é desacelerar a rotação de alta velocidade do motor para atingir a velocidade de mistura adequada no misturador. Os redutores geralmente incluem componentes como engrenagens e rolamentos.
• Eixo Principal: O eixo de saída do redutor é conectado ao eixo principal do misturador sigma. O eixo principal passa pela câmara de mistura e as lâminas de mistura são fixadas no eixo principal, portanto, quando o eixo principal gira, as lâminas de mistura também giram juntas.
• Lâminas de mistura: As lâminas de mistura estão localizadas na câmara de mistura do misturador sigma e são conectadas ao redutor através do eixo principal. Essas lâminas geralmente têm o formato de dupla hélice e ajudam a misturar o material de maneira uniforme.
• Sistema de controle: Normalmente, o sistema de acionamento de um misturador sigma é conectado a um sistema de controle para que o operador possa ajustar a velocidade de mistura e parar o misturador.
1. Quando o motor é acionado, ele começa a girar, fornecendo energia ao redutor.
2.Misturador Sigma O redutor reduz a saída do motor rotativo de alta velocidade para a velocidade de agitação apropriada.
3. O eixo de saída do redutor é conectado ao eixo principal do misturador sigma.
4. O eixo principal faz com que as lâminas de mistura girem juntas, o que faz com que os materiais sejam misturados e agitados na câmara.
5. O operador pode controlar a velocidade e parada do motor através do sistema de controle.
• Pás de hélice dupla: As duas pás de hélice de um Misturador Sigma geralmente têm o formato de uma dupla hélice, localizadas em ambos os lados do eixo principal.
• Projeto do eixo principal: O eixo principal geralmente é um eixo sólido, mas entre as duas lâminas, as engrenagens do eixo principal têm diâmetros ou formatos helicoidais diferentes. Isso significa que cada lâmina no fuso tem um ponto de contato diferente com o fuso, de modo que as duas lâminas girarão em velocidades diferentes quando acionadas pelo mesmo motor.
• Lâminas esquerda e direita: Normalmente, uma lâmina é esquerda e a outra é direita. Este design garante que as duas lâminas possam girar em diferentes direções e velocidades sob a mesma força motriz.
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